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齊齊（qí）哈爾民航路（lù）跨線橋工程，橋梁（liáng）全長897.2m，主橋橋（qiáo）麵整體式布置，采用單箱四室變截（jié）麵預應力混凝土箱梁，跨度布置為（wéi）（95+162+95）m 連（lián）續箱梁（liáng），橋梁全寬34.4m，采用大節段現澆、轉體法施工，轉體（tǐ）結構單體重約27500噸，同時跨越21條既有鐵（tiě）路線。其中7號墩順時針（zhēn）轉體84.69°，8號墩逆時針（zhēn）轉體95.61°，轉體精度達到（dào）毫米級。
香蕉视频下载APP下载安装股份助力（lì）齊齊哈爾民航路跨線橋工程，成功（gōng）完成國內最大的雙側55000噸預應力混凝土連續梁轉體，創下目前我國嚴寒地區跨度（dù）最大、噸位最重的混凝土連續梁結構橋轉體之最。

和若鐵路，又（yòu）稱若和鐵路，是中國新疆維吾爾自治區境內一條連接若羌縣（xiàn）與和田（tián）市的國鐵Ⅰ級鐵路（lù），是中國國家中長期鐵路網規劃中西部地區重要區域路網幹線，是（shì）新疆南疆地區溝通西北、西南地區的便捷運輸通道。
和若鐵路東起（qǐ）中國新疆（jiāng）維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，西至（zhì）和田地區和田市，線路全（quán）長825.476千米，設計速度120千米/小時，共設22座車站（其中11座辦理客運（yùn）業務）。

玉磨鐵路，即中老昆萬鐵（tiě）路玉磨段，是中國雲南省境內一條連（lián）接玉溪市與西雙版納傣族自治州猛臘（là）縣磨憨口岸的國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，是中老昆萬（wàn）鐵路的重（chóng）要（yào）組成（chéng）部分。
玉磨鐵路（lù）北起（qǐ）玉溪站（zhàn），南至磨憨站，全長507.4千米（mǐ），全線設13座車站，設計速度160千米/小時，共設30座車站。

2022年（nián）11月13日，中國首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門）鐵路湄洲灣跨海大橋成功合龍。
湄洲灣跨海大橋（qiáo）長14.7公裏，海域施工長10.8公裏，主橋為預（yù）應力混凝土連續剛構矮塔斜拉橋（qiáo），主跨180米，跨越湄洲灣規劃3000噸級航道，設南北（běi）兩座雙柱式主塔，橋（qiáo）麵以上塔高30米，共有28根斜拉索，施工精度高、技術難度大，是國（guó）內首座跨海高鐵（tiě）矮塔斜拉（lā）橋（qiáo）。

河道行洪能力達到了50年一遇洪水標準,河道（dào）摒棄了以往治河的（de）傳統理念,本著生態,尊重自然,人（rén）水和諧的的理念進行了（le）綜合治理,不僅保證了河道兩岸對象的防洪安全,還為該區增添了一道亮（liàng）麗的風景線.社會效（xiào）益及生態效益等非常顯著。

該項目總建築麵積約12.9萬平方米，所在地抗震設（shè）防烈度為7度，設計基本地震（zhèn）加速度值（zhí）為0.15g。

使用我公司鉛芯隔震橡膠支座（zuò）和天然隔震橡膠支（zhī）座共計584套。

巴州衛生學校新校（xiào）區建設項目（二期）總占地麵積約413畝（mǔ），總建築（zhù）麵積189136.7㎡，其中地上建築麵積（jī）166569.6㎡，地下建築麵積24840.2㎡。主建築包括圖書館、東（dōng）西實訓樓、基礎學院、體育館與風雨操場、大學生服務中心、食堂、學（xué）生宿舍（shě）與教師公寓（yù）共（gòng）計11個單體，附（fù）屬配套設（shè）施包括露天足球場等。項目總投資6.53億。使用我公（gōng）司建築（zhù）隔震橡膠支座242套，建築彈性滑板支座6套，無泄（xiè）漏黏（nián）滯阻尼器9套。

四川西昌（chāng）健康學府（一期）項目，抗（kàng）震設防烈度為9度。

使用我公司鉛芯隔震橡（xiàng）膠支座和天然隔震橡膠支座